我印象最深的就是哥伦比亚航空那集，美国空管员的冷漠让人发指，这些混蛋最后居然没有任何惩罚，当然avianca的机师也太客气了，而且机长居然不懂英文

前面有很多感想，看完乌柏林根对撞全都忘了……日本向ICAO报告前车之鉴一年半都不被受理，真发生事故了又第一时间推锅俄飞行员所谓劣根性，事故报告也要分一半罪责给俄机组对空管的服从，西方面对东方的倨傲成了这桩惨剧里无人提及的幽灵。关于哥伦比亚航空052号油耗尽坠机的“emergency和priority”，华感叹“原来英语和西语也有faux amis”，但我其实很怀疑这里又有多少阿美的倨傲在作祟。

5390英航神仙机组 # [S2] BA5390 (’90)，ASA529 (’95)，AF8969 (’94)，BTC2937 x DHL611 (’02)，AA965 (’95)，Avianca Flight/AVA 052 (’90)#

如果说上一季天灾，这一季真是人祸颇多，昨天一口气看完，今天来补一下 英航5390和川航8633简直像是噩梦重现；大西洋东南航空529更是，机长迫降后可以说已经很完美，结果火灾夺去那么多人的性命；哥伦比亚更是，明明携带了更多的燃料，结果硬生生的盘旋到没有燃料迫降坠机（也是因为没有燃料坠机后没有造成大火，算是不幸中的万幸） 乌伯林根空难就不说了，更是验证那句，没有任何一起事故是单独发生的，繁忙的管制员，彼此相隔一米的两台屏幕，刚好维修雷达导致雷达速度减慢管制员不清楚，段话断线无法移交已经处理不过来的飞机，以及TACS和管制员的指令冲突，到底是听谁的？ 最后管制员被遗属杀害，除了嘘唏，没有别的话能说

①英航5390 神机组+本季唯一大团圆 螺丝钉型号错误→前风挡爆裂→机长因气压差冲出窗外，副驾驶独自驾驶飞机迫降②大西洋东南航空529 金属疲劳，螺旋桨叶断裂→引擎损毁→坠机失火+航管未及时通知救援③法航8969 恐怖分子劫机，3名乘客被杀，GIGN20分钟解除危机④美航965 机组与航管沟通存在误会+选择错误中途站偏离航线进入山区+地形警报后爬升未关闭减速板等一连串致命疏失→撞山，仅4人生还⑤哥伦比亚航空052 天气恶劣，能见度极低+航管人员严重不足且处理方式有争议，priority和emergency表达偏差+塞机待降盘旋过久，第一次进场遭遇风切变，燃料耗尽⑥乌柏林根空难 最心痛 制度缺陷+航管繁忙+雷达延迟+电话故障+航管指令与TCAS冲突→两机空中相撞，无人生还，罹难者父亲刺杀航管